Leállhat az autóbusz-közlekedés Dombóvár és Tamási térségében, mivel a munkavállalók a törvényes határidőn belül, – ismételten – nem kaptak fizetést a Gemenc Volán Zrt. alvállalkozójánál az Orangaways Zrt.-nél.
Az Orangeways Zrt. további törvénytelenségeket követ el azzal a magatartásával, hogy a dolgozók munkabéréből levonja a nyugdíjpénztári tagdíjat, a szakszervezeti tagdíjat és nem utalja tovább az érintett szervezeteknek. Továbbá a munkavállalók cafeteria juttatásait sem fizeti ki második hónapja.
Az Orangeways Zrt. vezérigazgatója, Kovács Miklós úr a szakszervezettel 2011. október 13-án megállapodást kötött, – amit a Gemenc Volán Zrt. vezérigazgatója, Amrein Károly úr is aláírt és Zana Tibor igazgató úr az MNV Zrt. részéről is ellenjegyzet – amiben vállalta, hogy a jövőben a munkavállalók foglalkoztatása során a törvényeket betartva fognak eljárni. Ez csak papíron vállalt kötelezettség lett, mivel a mai napig sem teljesült a megállapodás több pontja.
A SZAKSZ Alapszervezetének elnökét Dávid György urat, a mai napon a Gemenc Volán Zrt. vezérigazgatója nem fogadta, arra hivatkozva, hogy nincs erre ideje. Miután a munkavállalók megtudták, hogy a vezérigazgató nem kíván együttműködni a probléma megoldásában – holott a megállapodást a társaság is aláírta – a teljes munkabeszüntetés, vagy pedig a rendkívüli felmondás lehetőségéről dönthetnek a napokban, ami információink szerint akár lehet holnap is.
Az Orangewqays Zrt. mögött kik állnak, hogy büntetlenül tehetik azt, amit csinálnak és egy nagyon alacsony színvonalú szolgáltatással piacon maradhatnak és keseríthetik meg a Dombóvár és Tamási térségében utazók mindennapjait.
Az autóbuszokból kifogyott üzemanyag miatt – mivel nincs elegendő pénz a tankolásra – többször kimaradt járatok veszélyeztették, nem biztosították a menetrendszerű közlekedést. Az autóbuszok műszaki állapota továbbra is kritikus, mivel az alkatrészek beszerzése is akadozik, sokszor a műszaki hibás járműveket nem az alvállalkozó javítóbázisán, hanem a Gemenc Volán Zrt. központi műhelyében javítják meg.
Szeretnénk felhívni a döntéshozók figyelmét, hogy a közösségi közlekedés területén alkalmazott alvállalkozás egymás után bukik meg és számolja fel tevékenységét, ezért szükséges és elkerülhetetlen a rendszer felülvizsgálata. Addig kellene ezt megtenni, míg egyik fél sem a kényszermegoldások eszközét kell, hogy alkalmazza.
Dobi István
