A Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet mivel nem aláírója a közúti közlekedési alágazatban, – több munkáltatóra – 1992. évben megkötött Kollektív szerződésnek, ezért annak hatályát a SZAKSZ az általa képviselettel rendelkező Volán társaságoknál nem ismeri el.
A SZAKSZ célkitűzései között szerepel, hogy a Volán társaságoknál, a foglalkoztatás során egyértelművé váljon, hogy a munkahelyen eltöltött idő teljes mértékben munkaidőnek minősüljön. A jelenleg hatályos Alágazati Kollektív Szerződés e cél elérésének útjában áll, mivel a rendelkezésre állási idő meghatározása elfogadottá teszi azt a szabályt, amit megítélésünk szerint a nemzetközi árufuvarozásra találtak ki. Így a belföldi autóbusz-közlekedésben, a nem vezetéssel töltött időnek jelentős részét nem tekinti munkaidőnek.
Az is elfogadhatatlan a SZAKSZ számára, hogy az Alágazati Kollektív Szerződés nem rendelkezik egy bértarifa táblázattal, ami meghatározná a szakmai minimum béreket. Bértarifa nélkül megítélésünk szerint a kollektív szerződés nem tölti be az egyik legfontosabb rendeltetését, annak léte a szerződéskötésnek minimum feltétel kellene, hogy legyen.
A Volán társaságoknál az egységes foglalkoztatási és bérrendszer bevezetésével érnénk el a munkavállalók képviselete során az egyik legnagyobb eredményt, mivel a folyamatos jelzések érkeznek a munkavállalóktól, az áttekinthetetlen és nehezen ellenőrizhető bérrendszer és jövedelem elszámolással kapcsolatban.
Ezen változtatni kell, és ezt csak úgy lehet elérni, ha a kollektív szerződést kötő szakszervezetek felmondják a hatályos Alágazati Kollektív Szerződést és teszik ezt azért is, mert az már nem tölti be rendeltetését. Az elmúlt évek során számos szakaszait a Volán társaságok érdekében, a munkavállalókra nézve hátrányosan módosították. A szakszervezetek csak akkor kötnek új szerződést a munkáltatókkal, ha egyenlő feltételek alapján, mindkét fél érdekeit tiszteletben tartva kerülnek a szabályok meghatározásra az új kollektív szerződésben.
A SZAKSZ felszólítja a Volán társaságoknál működő szakszervezeteket, hogy összefogva érjék el, hogy a munkahelyen eltöltött idő egyértelműen munkaidőként kerüljön elszámolásra. A jövőben ne kerülhessen sor a rendelkezésre állási idő alkalmazására, a menetrendszerű autóbusz-közlekedésben.
Dobi
