Ötnapos közlekedési sztrájk várható Somogyban, Tolnában és Baranyában: eredménytelen bértárgyalás volt a Dél-dunántúli Közlekedési Zrt. második, keddi kaposvári fordulóján. A Szolidaritás Autóbuszközlekedési Szakszervezet sztrájkbizottságot alakított: az érdekvédők ugyanis minimum három százalékos béremelési javaslatot vártak, ehelyett maradt a munkáltató nulla százalékos verziója.
A zrt.-nek három megyében – Somogy, Tolna, Baranya – közel 2050 dolgozója van, s csaknem 800 autóbuszt üzemeltet. Egyelőre bizonytalan, hogy melyik autóbuszjáratok nem indulnak el, az bizonyos: a munkabeszüntetés komoly fennakadást okozhat az egész dél-dunántúli régióban. A sztrájk híre gyorsan terjed, az érdekvédőket számos dolgozó szolidaritásáról biztosította.
– A munkáltató nem mozdult el a korábbi nulla százalékos bérfejlesztési ajánlatától, mivel a tulajdonos MNV Zrt. iránymutatása még mindig hatályban van – mondta lapunknak a megbeszélést követő szünetben Dobi István, a szakszervezet elnöke. Hozzátette: ebben az szerepel, hogy a társaságok bérköltségüket a bázis évhez képest nem növelhetik, tehát erre az évre csak nulla százalékos lehet a béremelés. A Szolidaritás Autóbuszközlekedési Szakszervezet viszont 6,5 százalékos bérnövekedést kért.
Az érdekvédők elfogadhatatlannak tartják a munkáltatói magatartást, s közölték: március 22. és 28. között közlekedési sztrájkot kívánnak tartani a dél-dunántúli régióban. Dobi közölte: a munkáltató tudomásul vette a bejelentésüket. Az elégséges szolgáltatások megszervezésével kapcsolatos feladatokat hamarosan előkészítik. Azt egyelőre nem tudni, hogy melyik járatokat érinti majd a munkabeszüntetés, ám az elnök szerint az öt napos sztrájkkal lehet sikert elérni, a két-három órás leállás vélhetően nem vezetne eredményre.
– Szerintem egy napokon át tartó sztrájkkal lehet nyomást gyakorolni a munkáltatóra – hangsúlyozta. – A zrt. remélhetően emeli a tétet, azaz számunkra elfogadható béremelési ajánlatot tesz.
Dobi István felidézte: a kollektív szerződés értelmében legkésőbb február 28-ig kell megállapodniuk bérügyben. Felvetésünkre, miszerint milyen a dolgozók hangulata, az elnök kiemelte: a visszajelzések szerint sokan már jóval előbb megtartották volna a sztrájkot. Melyet – megfelelő munkáltatói bérajánlat esetén – a kezdés előtt akár az utolsó pillanatban is lefújhatnak az érdekvédők. Számukra a lényeg: elfogadható ajánlatot adjon a munkáltató.
– Az autóbuszvezetők havonta nettó 90-130 ezer forint fizetést visznek haza, az autószerelők ennél is kevesebbet kapnak – fejtette ki. – Felelősségteljes munkát végeznek a munkatársaim, emberi életekért és jelentős értékert felelnek. Aki úton van, tudja: menetközben bármikor bekövetkezhet a baleset. Elég, ha csak a legutóbbi árokba borulásos esetre gondolunk.
Az elnök amondó: kétli, hogy a munkáltató nem állapodik meg a szakszervezettel. Ha ugyanis az eredményes munkabeszüntetés esetén „kijön a szellem a palackból”, a sikerélmény hatására további folyamatot indíthat el más területeken, s így más cégeknél is sokkal közelebb kerülhetnek a sztrájkhoz. Dobi István lapunknak azt is elmondta: a rendszerváltás óta közel 15 buszos sztrájk volt megyénkben. Akárcsak korábban, ezúttal is a dolgozók nagy részének támogatására számít. A Szolidaritás Autóbuszközlekedési Szakszervezetnek közel 900 tagja van a régióban.
Forrás: sonline.hu
