A Dél-dunántúli Közlekedési Központ Zrt-nél kisebb problémákkal, zökkenőmentes és sikeres volt a Gemenc, Kapos és a Pannon Volán Zrt. beolvadása a DDKK Zrt-be. Valószínűsíthetően ezt az átalakulást, nem mindenki sikerélményként élte meg. Vannak olyan vezetők, akik számára ez megemészthetetlen és ezzel az élménnyel azonosulni sem tudnak és nem is akarnak. Ez elmúlt hetekben, több olyan közép vezetői megnyilvánulásról – nem tudom kik állhatnak ezen személyek mögött – szereztem tudomást, ami az átalakulásból adódó nehézségeket okait, a kaposvári központra hárítja át.
Ezzel párhuzamosan, pedig a munkavállalók körében a SZAKSZ-ot és annak elnökét nevezik meg, mint felelőst és próbálják elhitetni a munkavállalókkal, hogy minden probléma, ami a foglalkoztatás új szabályozásából ered, azért a SZAKSZ és egy személyben Dobi István elnök a felelős.
A napokban arról kaptam egy bejelentést, hogy Szekszárdon – a megyei energetikus tájékoztatása alapján – azt terjesztik, hogy a SZAKSZ mivel aláírta az új kollektív szerződést, ezért csökken Tolna megyében az üzemanyag megtakarítók köre és a forintban kifizethető összeg is. A faliújságokra listákat függesztettek ki, ami arról ad az autóbuszvezetőknek tájékoztatást, hogy az új normák alapján mennyivel kevesebb megtakarítások kifizetésére kerül sor.
Itt fontos tisztázni, hogy a KSZ csak a kifizetés feltételeit, a megtakarítás literenkénti összegét és annak felső mértékét határozza meg. Az autóbuszok egyedi normáit, az útvonalszorzókat, valamint pl. a fűtőkályhák fogyasztását, a társaság vezérigazgatói utasítása szabályozza. Ez a szabályozás független a kollektív szerződéstől és vitathatatlan, hogy a megtakarítások keletkezése ettől a vezérigazgatói utasítástól nagyban függ.
Az autóbuszok egyedi normáinak és az útvonalszorzók megállapításával kapcsolatban a társaság vezérigazgatójánál, február 23-án egyeztetést kezdeményezünk és az elmúlt napokban adatszolgáltatást is kértünk. Az egyeztetés célja, hogy ezek a normák és szorzók úgy kerüljenek megállapításra, hogy az az autóbuszvezetőket egyértelműen a megtakarításokra ösztönözze. Az egyeztetést a következő bértárgyalás napjára kérjük a munkáltatótól kitűzni.
A pécsi személyforgalomnál a napokban megtartott munkásgyűlésen egy közép szintű személyforgalmi vezető azzal vádolta meg szakszervezetünket és annak elnökét, hogy lázítja az embereket, a vezénylés korábbi jól bevált rendszerének kritizálásával.
A „jól bevált rendszer” már évek óta az volt, hogy az autóbuszvezetők közül jó párnak egyáltalán nem készítettek havi vezénylést, ami egyértelműen szabálysértő magatartás a munkáltató részéről. Sok kolléga azt sem tudta, hogy a következő napokban, hogy fog dolgozni és arról a munkavégzés előtti napokban telefonon érdeklődött a vezénylőnél. Ennek akarunk és fogunk is véget vetni! Persze erre ezeknek a közép szintű vezetőknek az volt a reakciója, hogy „Dobi és bandája itt nem fog semmi változást elérni.”
Dehogynem, ha kell a Munkaügyi Felügyelőség segítségével be fogjuk bizonyítani, hogy a Mt. idevonatkozó előírásait Pécsett is be fogják tartani! Felháborító, hogy a SZAKSZ csak a hatályos jogszabályok betartását kéri a munkáltatótól, erre egyes vezetők – akik tudják, hogy hibáztak – olyan kritikát fogalmaznak meg, ami az autóbuszvezetők többségénél is kiverte a biztosítékot. Fenyegetőznek, hogy köszönjék a SZAKSZ-nak, ha nem úgy fogja a vezénylő alakítani a beosztásokat, ahogy az autóbuszvezetők szeretnék. Meg, hogy ha nem tetszik, nem kell itt dolgozni. Az lesz ezeknek a közép szintű vezetőknek a legfájdalmasabb, amikor nekik mondják majd, hogy uraim, nem kell itt dolgozni!
Mit képzelnek ezek a vezetők! Az autóbuszvezetőt mindenért jegyzőkönyvezik, saját magukra meg nem érvényes az, hogy a jogszabályok betartásával végezzék a munkájukat.
A havi vezénylés, azért is fontos, mert a munkanap és pihenőnap áthelyezések, ha négy napon belül történnek, arra a társaságnak pótlékolt munkabért kell elszámolni!
A DDKK Zrt. vezérigazgatójának véget kellene már vetni ennek a szarkeverésnek. Azoknak a vezetőknek nem kellene munkát adni a DDKK Zrt-nél, akik nem állnak be a sorba és nem fogadják el a jelenlegi állapotot azt, hogy minden vezető csak abban lehet érdekelt, hogy a sikeres működés érdekében ez a társaság – teljes összefogással – csak előre és egy irányba mozoghat.
Annyira unom már, hogy ha valami kis probléma adódik a DDKK Zrt-nél, azért a SZAKSZ és a bandája a hibás! Ellendrukkereknek üzenem, hogy ez a hangulatkeltés a szakszervezetünkkel szemben nem fogja elérni célját. A SZAKSZ nem csak a régióban, országos szinten is megerősödik, elnyerve a munkavállalók bizalmát és a közép szintű érdekképviselet területén is be fogja bizonyítani létjogosultságát.
Dobi
