Facebook: Baranyai Zoltán
„..aki a külön utat választotta az ne másokra tolja állandóan a felelősséget..kezd unalmas lenni, hogy mindig a KKSZ a hibás, az ágazati csak irány, a megállapodás mindig helyben realizálódik.”
„.ha valakit az éltet, hogy másokat kritizáljon, minden gondolata akörül forog, hogy a másik szervezet mit nem csinál jól, ez hosszú távon fárasztó, mások alázásával akar előre jutni, úgy, hogy sokszor többet árt azzal amit „felelőtlenül” hirdet, mint amit segít a munkavállalóknak….ha meg majd nem teszi meg azt is másokra fogja…”
Ok!
Tisztelt Elnök Úr!
Rögtön az elején tisztázzunk valamit. Óriási felelősséggel jár az, ha egy szakszervezet közép szintű kollektív szerződést, vagy bérmegállapodást köthet a munkáltatói szövetséggel, amely gyakorlatilag kiterjed a teljes „VOLÁN” szakmára. Ez a lehetőség megadatott a KKSZ számára, akkor ezzel a jogosítvánnyal úgy kell élni, hogy az a megállapodás, amit a KKSZ aláír a munkavállalók képviseletének nevében, az ne legyen hátrányos számukra. Önnek már többször elmondtam és le is írtam, hogy az alágazati kollektív szerződés, amit a KKSZ kötött a munkáltatókkal, az hátrányos a munkavállalók és főleg az autóbuszvezetők számára.
Korábban többször kértem, hogy a KKSZ mondja fel az AKSZ-t és tárgyaljuk újra a szerződést a munkáltatóval, főleg ami az autóbuszvezetők foglalkoztatási szabályait érinti. Önök asszisztálnak ahhoz, hogy a munkáltató az autóbuszvezetők munkaidő alapját jelentősen csökkenteni tudta. Ön is tudja – és nem tesz semmit, mivel az alágazati kollektív szerződésben megállapodott a munkáltatóval -, hogy 50 km alatti járathossz esetében, nem lehetne alkalmazni a rendelkezésre állási időt és az osztott pihenőidőt. Ez csak egy kis szelete annak, ami egyértelműen bizonyítja, hogy az AKSZ hozzájárul az autóbuszvezetők kizsákmányolásához. A Tisza Volán munkavállalói ezért is veszítették el, a rendelkezésre állással kapcsolatban indított perüket a bíróság előtt.
Ilyen a közép szintű bérmegállapodás kérdése is. Miért nem áll ki a KKSZ egyértelműen és keményen a MÁV-nál aláírt bérmegállapodással azonos bérfejlesztésért, a „Volán” társaságoknál is.
Amilyen bérmegállapodást a KKSZ közép szinten aláír, arra hivatkozik minden munkáltató, és nem lesz hajlandó a régiókban attól eltérő mértékben megállapodni, a helyi szakszervezetekkel. Arról nem is beszélve, hogy a tulajdonos MNV Zrt. sem engedne magasabb mértékű bérmegállapodást kötni a társaságoknál.
A SZAKSZ elnökeként én Önt és a KKSZ-t sem alázom. Azt elismerem, hogy kritizálom, de csak azért, mert az évek óta tartó „bénaságuk” miatt a mi tagjaink is „megszívják”. Már több mint egy évtizede nem más, mint egy csődtömeg az Ön által elnökölt KKSZ. Ezt bizonyítja az is, hogy a KKSZ VOLÁNBUSZ Alapszervezete, 1400 fővel, a múlt évben kilépett a KKSZ-ből. Az ő kilépésüket Ön szerint nem lehet kritikának minősíteni? Dehogynem!
Amit eddig a SZAKSZ – vagy jogelőd szervezete – bejelentett, ha szükséges volt azt meg is tette. 26 év alatt, összesen 14 alkalommal sztrájkolt és 5 alkalommal demonstrált. Abban az esetben, ha elkerülhetetlen a márciusi sztrájkunkat is megtartjuk.
A KKSZ hányszor lépet már vissza a bejelentett sztrájk, vagy demonstráció megtartásától? Számtalanszor! Az elmúlt 15 évben egyetlen egyszer sem tudtak egységes és országos sztrájkot tartani. A munkáltató mindig sikeresen blokkolta a KKSZ kilátásba helyezett sztrájkjait, így az hatásos és egységes nem is lehetett volna.
Elnök Úr! Nem kérek semmi mást, csak azt, hogy a KKSZ képviseletében ne állapodjon meg a munkáltatóval 3,4 %-nál kevesebb bérfejlesztésről! Ez olyan teljesíthetetlen kérés? Abban az esetben, ha nem bírja a nyomást mondjon le, de akkor se árulja el az Ön által képviselt tagjait és ne hozzon minket sem – az elfogadhatatlan bérmegállapodással – kellemetlen helyzetbe, mivel a SZAKSZ és a KKSZ területi szervezete a 3,4 %-os bérfejlesztésért harcol a régióban.
Apropó! Úgy ítélem meg, hogy én már mindent elértem, amit az érdekvédelem nekem nyújthatott. Úgy érzem, hogy az általam képviselt munkavállalók megbecsülnek és folyamatosan megerősítenek abban, hogy a szervezetet megfelelően vezetem. A SZAKSZ taglétszáma folyamatosan bővül és nem csökken, mint a KKSZ-é. Valamikor a KKSZ-nek 16 000 tagja volt, most 5 300 fő, ennek is a SZAKSZ az oka? Gondolkozzon el ezen, mielőtt a jövőben leír olyan vádakat, amit Ön sem gondol komolyan.
Üdvözlettel: Dobi István
ui.: Elnök Úr! Higgye el le sem ………. azt, hogy a KKSZ mit csinál, ha nem kötne a KKSZ olyan a munkavállalók számára hátrányos megállapodást a munkáltatói szövetséggel, ami miatt folyamatosan harcot kell folytatnom a helyi vezetéssel, azért, hogy azt itt a régióban még véletlenül se próbálják alkalmazni.
