A KKSZ elnökének újabb megnyilvánulása – mivel 2015. május 13. napján megszólította szervezetünket – késztet arra, hogy a SZAKSZ véleményét közöljem azzal kapcsolatban, hogy igenis lehet a sztrájk törvény alapján jogszerű sztrájkot tartani. Az már egy másik kérdés, hogy a sztrájk megtartása mennyire hatásos, eléri-e a célját, de a siker érdekében legyünk optimisták. A KKSZ elnökének állásfoglalását megismerve elgondolkodtató, hogy egy reprezentatív szakszervezet elnöke tudatában van-e azzal, amit http://kksz.info/?p=285 honlapján leírt?! Részleteiben ismeri-e egyáltalán a hatályos és egymásra épülő jogszabályokat?
„Ma Magyarországon a közlekedésben jogszerű sztrájkot tartani nem lehet, bizonyára ezt a SZAKSZ képviselője is tudja.”
Bővebb idézet a KKSZ elnökének cikkéből:
„A KKSZ szorgalmazta korábban, hogy már az áprilisi bérek az új órabérekkel legyenek kifizetve, de ezt a munkáltató nem látta megalapozottnak és még egy hónap türelmet kért. Május hónapban megtörténik a kompenzációs időszak lezárása és kiadásra kerül az autóbusz-vezetők új, bérfejlesztés előtti órabére.
Még mielőtt bárki azt gondolná, hogy ez azért fog megtörténni, mert a SZAKSZ Szabolcs megyei képviselője felelőtlenül sztrájk megszervezését helyezte kilátásba, az lássa tisztán, hogy ez a történet a tárgyaló asztalnál fog megoldódni első sorban a két aláíró, (KKSZ, KMSZ) felelősen gondolkodó szakszervezet és a velük konstruktívan együtt működő összes szakszervezet közös munkája eredményeként. Ma Magyarországon a közlekedésben jogszerű sztrájkot tartani nem lehet, bizonyára ezt a SZAKSZ képviselője is tudja.”
A SZAKSZ szerint lehet jogszerűen sztrájkolni, de mivel a hatályos jogszabály 90 %-os elégséges szolgáltatást ír elő a sztrájk idejére, ezért minimum egy hetes sztrájk indításával kell kezdeni a szakszervezeti demonstrációt. Ezzel is el lehet érni a kitűzött cél teljesülését! Például ötezer járatindítás esetében ötszáz járat marad ki, ami igenis okozhat fennakadásokat, mivel a járatok indítása egymásra épül!
Abban az esetben, ha az ÉMKK Zrt. a májusi bérek elszámolásával nem alapbéresíti a kompenzációs pótlékot és nem teljesíti vállalt kötelezettségét, miszerint a társaságok egyesítésével nem csökkenhet a munkavállalók bére és jövedelme, akkor a SZAKSZ öt napos sztrájk megtartását kezdi szervezni a régióban. Természetesen a sztrájk megkezdése előtti kötelező hét napos egyeztetést, a sztrájk szervezésével párhuzamosan a SZAKSZ a munkáltatóval lefolytatja.
Inkább arról beszéljünk, hogy a Magyar Szakszervezetek Szövetsége, a Munkástanácsok és a LIGA – ahol konföderációs szinten tagsági jogviszonnyal rendelkeznek a Volán társaságok munkavállalói – a sztrájk törvénnyel kapcsolatban, ezek a szervezetek mikor fordultak a Strasbourgi Emberi Jogok Európai Bíróságához. Abban az esetben, ha ez a mai napig nem történt meg, akkor ennek mi lehet az oka? Miért vannak a konföderációs szervezetek? Nem kellene már erről is számon kérni a ezeket a szervezeteket?
Dobi
