A KKSZ honlapján az elnök, Baranyai Zoltán úr arról tájékoztatja a tagjait és a honlap iránt érdeklődő munkavállalókat, hogy a SZAKSZ a saját eredménytelenségének eladása érdekében más (KKSZ, KMSZ) szervezeteket – a SZAKSZ honlapján megjelent cikkében – bűnbakként jelenít meg. A SZAKSZ a tagságát egy év alatt duplájára növelte, jelenleg 1 500 taggal rendelkezik, ez alapján véleményem szerint a szervezet egyáltalán nem nevezhető eredménytelennek. A KKSZ 2002-ben 16 000 tagja volt, míg 2015-ben 4 500 fő taggal rendelkezett. Ennyit a sikeres működésről! Egy hitelképes szakszervezet nem veszti el a tagságának háromnegyed részét!
Idézet a KKSZ honlapján megjelent cikkből:
„Kezdődik, kedves kollégák kezdődik! Sajnos nem csak a bértárgyalás, hanem az elmúlt évben már megszokott „ki a hibás” ki miatt nincs ez, ki miatt nincs az, a SZAKSZ honlapján! Sajnos a SZAKSZ elnöke nem veszi észre, hogy nem ez visz előre, még sehol sem tartunk, de Ő már most promózza a saját eredménytelenségének „eladása” érdekében más szervezetek (KKSZ,KMSZ) bűnbakként történő megjelenítését.
Mondjuk fel az alágazati kollektív szerződést? NEM,MONDJUK FEL! Tisztelt munkavállalók, NEM! mert akkor nem lesz többé AKSZ, semmi garancia nincs rá, hogy a munkáltatók hajlandóak más tartalommal újat kötni, mivel a KSZ egy kétoldalú megállapodás.”
A SZAKSZ már belefáradt abba, hogy felhívja a munkavállalók figyelmét arra, hogy a Közúti Közlekedési Szakszervezet az elmúlt években milyen hibákat követett el a munkáltatói szövetséggel történő tárgyalások során. Megállapíthatjuk, hogy nem a KKSZ vezetése hibás a kialakult helyzetért, hanem az a tagság, aki fenntartja ezt az állapotot, vagyis hagyja, hogy az Alágazati Kollektív Szerződés hatályban van és lehetővé teszi, főleg az autóbuszvezetők kizsákmányolását!
A KKSZ elnöke írja – nagybetűkkel –, hogy a kollektív szerződést „NEM MONDJUK FEL!”. Persze, hogy nem mondják fel, mivel azt valószínűsíthetően a munkáltatók nem engedik, hogy felmondják azt a kollektív szerződést, ami most biztosítja számukra, hogy 300 óra túlóráig foglalkoztathassák az munkavállalókat.
A KKSZ felső vezetésének többsége nincs függetlenítve, így ezek a személyek nem mernek a munkáltatóval szemben állva képviselni a munkavállalók érdekét. Több elnök már nyugdíjas korú, akinek a munkáltató indoklás nélkül megszüntetheti a munkaviszonyát!
Mit gondoltok Tisztelt Kollégák, ezek a szakszervezeti vezetők mernek a munkáltatójukkal ellentétes érdekeket képviselni?
Dehogy mernek!
Ezen állapotok fenntartásával együtt, az autóbusz-vezetőknél teljes körűen alkalmazhatják a rendelkezésre állási időt és minden következmények nélkül 12 órán belül módosíthatják a vezényléseket.
A társaságoknál az átalányidők egységes biztosítása alól is ki tudtak bújni a munkáltatók, mivel évekkel korábban ennek a szakasznak a módosításába is beleegyezett a KKSZ. Eltérő időket biztosítanak a bevétel elszámolásra, a karbantartásra, a munka kezdete és befejezése után előírt járulékos feladatok ellátására, tankolásra, karbantartásra stb.
Jön a KKSZ elnöke azzal, hogy ha a jelenlegi Alágazati Kollektív Szerződést felmondanák, mi a biztosítéka, hogy a munkáltatói szövetség új kollektív szerződést köt a szakszervezetekkel.
Az elnök vagy hazudik és ismételten be akarja csapni tagjait, vagy annyira nem érti, hogy ha az alágazati kollektív szerződés nem lenne hatályos, akkor lehetetlen lenne a jelenlegi állományi létszámmal biztosítani a társaságoknál a járatok indítását!
Kollégák!
Abban az esetben, ha a KKSZ nem mondja fel a számotokra egyértelműen hátrányos alágazati kollektív szerződést, akkor lépjetek ki a KKSZ-ből, annak érdekében, hogy ez a megállapodás mihamarabb megszűnjön. A kollektív szerződést kötő szakszervezetek, ha elvesztik reprezentativitásukat, vagyis a tagságuk létszáma, az állományi létszám 10 %-át nem éri el, akkor az Alágazati Kollektív Szerződés automatikusan megszűnik!
Senkit nem kérünk, hogy lépjen be a SZAKSZ-ba!
Nem az a célunk, hogy a KKSZ-től a tagságát átléptessük szakszervezetünkbe! A tagjaink számára és minden VOLÁN autóbuszvezető számára az lenne a jó, ha az Alágazati Kollektív Szerződés megszűnne!
A KKSZ elnökét kérem, hogy írja már le és tegye közzé a szakszervezet honlapján, hogy miért jó az a munkavállalóknak, ha az Alágazati Kollektív Szerződés hatályba marad! Részletesen közölje, hogy milyen hátrányokat kell elszenvednie a munkavállalóknak akkor, ha azt a KKSZ és a Munkástanács az AKSZ-t felmondja. Nem fogja leírni, mivel nincs olyan pontja az AKSZ-nek, aminek a felmondása a munkavállalóknak hátrányt okozna!
Ismételten kérlek Benneteket autóbusz-vezetőket és műszaki szakdolgozókat! Ne hagyjátok már magatokat becsapni és megfélemlíteni! Álljatok már ki az érdekeitek mellett és járuljatok hozzá, hogy a VOLÁN szakmában egy új, a munkáltatóktól független egységes érdekvédelem jöjjön létre!
Dobi
