A mai napon, 2016. március 7. napján került sor az országos bértárgyalások következő fordulójára. A munkáltatói szövetség (KKVSZ) – a tulajdonos MNV Zrt. jóváhagyásával – a korábbi bérfejlesztési ajánlatát ismételte meg, vagyis országos szinten, az összes munkavállalóra vonatkozóan,1 milliárd 328 millió forinttal nőhetne a társaságok bértömege. Ezzel az összeggel a közlekedési központoknál a bérszínvonal növekedés jóval 3 % alatt maradna.
Az Autóbusz-közlekedési Szakszervezetek Szövetsége (AKSZSZ) úgy döntött, hogy elhagyja a tárgyalások színterét, mivel nem ért egyet azzal a tárgyalási stratégiával, amit az akciószövetségbe tömörült többi szakszervezet jelenleg képvisel.
Az AKSZSZ úgy ítéli meg, hogy a nyomásgyakorlás legkeményebb eszközét a sztrájkot kell alkalmazni ahhoz, hogy a minimum 5 %-os keresetfejlesztés megvalósuljon és a VOLÁN szakma 3 éves 50 %-os mértékű bérfelzárkóztatási programjáról elkezdődjenek a tárgyalások.
Sztrájk nélkül a VOLÁN társaságoknál – szimplán bérfelzárkóztatás nélkül – 3 % alatti bérfejlesztésre fog sor kerülni, amihez az AKSZSZ nem adhatja a nevét!
Az AKSZSZ azt sem érti, hogy az akciószövetségbe tömörült több szakszervezet vezető testülete kimondta, hogy 5 % alatt nem köthet a szakszervezetük megállapodást a munkáltatóval, akkor ebben a helyzetben miért tárgyal és a későbbiekben milyen felhatalmazás alapján fogadna el egy 3 % körüli ajánlatot a munkáltatói szövetségtől?
Miért van az, hogy ennyire félnek a szakszervezetek egy egy hetes országos és egységes sztrájkot meghirdetni és megtartani?
Márpedig be kell látni minden szakszervezetnek és munkavállalónak, hogy sztrájk nélkül marad az amit – a tulajdonos engedélyével – a munkáltatói szövetség kiajánlott, vagyis a MÁV-nál végrehajtott béremelésnél, jelenleg kevesebb bérfejlesztést kaphatnának a VOLÁN dolgozók.
Az AKSZSZ szerint ez nem jól van így! És Te szerinted?
Dobi István
AKSZSZ elnök
