A KKSZ Kapos Volán Rt. Alapszervezete (vezetésemmel) 2010. februárjában, azért lépett ki a Közúti Közlekedési Szakszervezetből, mert a rendszerváltás idején alakult szervezet már nem volt képes a megújulásra, nem akart – vagy már nem tudott – a munkáltató szorításából és befolyásolásából szabadulni. A Volán társaságokat tömörítő munkáltatói szövetség a KKVSZ jelenleg is kihasználja befolyását a KKSZ felett és ma már a munkáltatók olyan kiüresített alágazati kollektív szerződést tartanak életben, ami a munkavállalók egyértelmű kizsákmányolását teszi lehetővé a közlekedési társaságoknál.
A jelenlegi foglalkoztatási szabályok rendszerben tartásával és a kollektív szerződést kötő szakszervezetek megalkuvásával, a munkavállalókat a társaságok egyre nagyobb mértékben tudják kihasználni. A rendelkezésre állási idők gátlástalan alkalmazása, az évi rendes szabadságok órapótlásként történő alkalmazása, a vezényléstől eltérő foglalkoztatás kötelezettségének vállalásának hiánya, a saját szgk. Munkába járás költségeinek elszámolási problémái stb. bizonyítják, hogy a szakmában az érdekvédelem figyelme elégtelen és cinkosan összekacsintó a munkáltatóval.
A SZAKSZ a fentiekben említett problémákat érzékelve, nyolc megyei kormányhivataloknál bejelentést tett a foglalkoztatási szabályok megsértése miatt, amivel kapcsolatban jelenleg is folynak a vizsgálatok. Nagyon fontos, hogy a munkaügyi felügyelők által lefolytatott vizsgálatok során olyan munkavállalók nyilatkozzanak, akik őszintén elmondják a problémákat. Abban az esetben, ha ez nem így történik, akkor a felügyelőségek azt fogják megállapítani, hogy a bejelentésnek semmi alapja sem volt és a Volán társaságoknál minden rendben van.
A SZAKSZ a megalakulása óta folyamatosan kísérletet tesz azzal kapcsolatban, hogy a kialakul helyzet változzon, de a munkavállalók nagy többségét nem tudtuk meggyőzni arról, hogy szélesebb körű összefogással képesek lennénk – megfelelő támogatással és kitartó munkával – változtatni a jelenlegi helyzeten.
A SZAKSZ 8 megyében 1600 fővel, tagságának mértéke alapján a Volán szakmában a második szakszervezet. Úgy értesültünk, hogy van olyan munkáltató, aki a szervezetünk működését minden eszközzel kívánja ellehetetleníteni, felszámolni. Olyan információkkal is rendelkezünk – hangfelvételek alapján -, hogy már a tagsági jogviszony létesítése miatt is hátrányos foglalkoztatási változásokkal fenyegetik a munkavállalót, aki ennek hatására kilép a szakszervezetünkből.
Miért van ez és miért hagyják a munkavállalók, hogy a szabad szervezkedési jogától is megfossza a munkáltató, aki manapság még a szart is kitapossa a munkavállalóból. Folyamatos jegyzőkönyvelések, és kártérítési határozatok és mindez csak az autóbuszvezetőknél tapasztalható!
És mit kaptunk, vagy kaptam a szakszervezeti munkánkért? Feljelentéseket (ÉMKK, DDKK Zrt.)! A munkáltatók és a „hűbéres” közép szintű vezetője a bíróságokon húrcol meg, számtalan pert és magánvádas büntető feljelentést tesz a SZAKSZ és elnöke ellen!
Érdekes ez a megtisztelő figyelem a munkáltatótól, amit csak szervezetünk, vagyis a SZAKSZ kap folyamatosan. Talán azért mert a SZAKSZ erre rászolgál, mert a SZAKSZ érdekvédelmet lát el és a konfrontációtól sem riad vissza.
Semmi sem fog változni, ha a munkavállalók tétlenül elfogadják a jelenlegi állapotot és szemlesütve hallgatnak és semmit nem lépnek a változás érdekében.
Az a szakszervezet, aminek vezetője a munkaidő-kedvezmény terhére nincs felmentve a munkavégzés alól, továbbá a hozzátartozója alkalmazásban áll a munkáltatónál, valamint akinek a hozzátartozója, rokona – mint vállalkozó – jogviszonyban áll a társasággal, mennyire tudja határozottan képviselni a tagjait? Mindezek által nincs kiszolgáltatva a munkáltatónak?
Talán ezért is tartunk ott, ahol jelenleg tartunk!
Dobi István
elnök
