A mai napon Veszprémben az érintett munkáltatók és a szakszervezetek kölcsönösen tájékoztatták egymást, hogy milyen elképzelései és elvárásai vannak a résztvevőnek, a veszprémi helyi közösségi közlekedés jövőbeni szolgáltatás ellátásának változásával kapcsolatban.
A munkáltatói delegációkat az ÉNYKK Zrt. részéről Busa Csaba vezérigazgató-helyettes, a V-Busz Kft. részéről Mihálszky Gábor ügyvezető, a veszprémi helyi járatnál dolgozó szakszervezeti tagok képviseletét pedig a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet Dobi István és a Balaton Volán Rt. Alkalmazotti Szakszervezet Haas András képviselte. Jelen volt még a KKSZ és a Munkástanács helyi szervezetének képviselője, de meghatalmazást az általuk képviselt munkavállalóktól, bemutatni nem tudtak. Természetesen a SZAKSZ delegációját még Szalai József régiós elnök és Szabó Béla választmányi tag is erősítette.
A tájékoztató során a SZAKSZ első és lényeges kérdése mindkét munkáltatóhoz az volt, hogy a veszprémi helyi járatnál jelenleg dolgozó munkavállalók munkaviszonya, 2019. január 1. napjával, hogy változik, abban az esetben, ha megszűnik a területen az ÉNYKK Zrt. szolgáltatási kötelezettsége.
A tájékoztató során megállapítást nyert, hogy munkáltatói jogutódlással és a munkáltató személyében bekövetkező változás, az Mt. 40. §. ebben az esetben nem alkalmazható.
Valószínűsíthetően az ÉNYKK Zrt. és a V-Busz kft., valamint a képviselettel rendelkező két reprezentatív szakszervezet között, a munkaviszonyt érintő kérdésben egy három oldalú megállapodást kell kötni.
A mai napon a SZAKSZ és az ÉNYKK Zrt. eltérő álláspontra helyezkedett, abban a kérdésben, hogy a munkavállaló munkaszerződésében foglalt munkavégzési kötelezettsége, milyen területre terjed ki. A SZAKSZ úgy gondolja, hogy egy veszprémi munkahelyre felvett autóbuszvezető, termelésirányító stb. a jelenlegi munkavégzési helyének megszűnésével, nem kötelezhető más munkahelyen (Győr, Sopron, Szombathely, Zalaegerszeg) munkavégzésre. Erről az eltérő munkajogi álláspontról az ÉNYKK Zrt-nél egy egyeztetést fogunk kezdeményezni.
A SZAKSZ kérte, hogy a V-Busz Kft. szeptember utolsó hetén adjon át a tárgyaló két szakszervezetek számára egy írásos előterjesztést, ami tartalmazza a foglalkoztatással kapcsolatos elképzeléseit. Ezzel az előterjesztéssel kezdődjenek meg a hivatalos tárgyalások és a V-Busz Kft., mivel vállalta a kollektív szerződéssel lefedett foglalkoztatást, készítse el a V-Busz Kft. KSZ tervezetét, amiről az egyeztetések októberben kezdődjenek meg.
A SZAKSZ a tárgyalásokról esetleges részeredményekről, folyamatosan tájékoztatni fogja tagságát és az egyeztetések végén egy javaslatot fog tenni arra, hogy a V-Busz Kft-nél a foglalkoztatás színvonala és biztonsága megfelelő-e és arra is megfogalmazzuk állásfoglalásunk, hogy a tagjaink létesítsenek-e munkaviszonyt a Kft-nél.
A SZAKSZ szeptemberben, az egyik hétvégén (szombat, vasárnap) taggyűlést hív össze Veszprémbe és konzultációt tart a tagsággal a veszprémi helyi-járatvégzés esetleges változásával kapcsolatban. Arra kérek minden tagunkat, az aláírt meghatalmazásra is figyelemmel, hogy minél nagyobb számban vegyenek részt a megbeszélésen, hogy közösen kialakíthassuk az álláspontunkat, a megismert tájékoztatás alapján.
Abban az esetben, ha tagjaink úgy döntenek, hogy a V-Busz Kft-nél munkaviszonyt létesítenek, akkor a SZAKSZ arra törekszik, hogy egyedüli szakszervezetként képviselje a tagság érdekét. Semmi nem igazolja vissza azt, hogy egy munkáltatónál – ráadásul a V-Busz Kft. 100-120 fő munkavállaló foglalkoztatását tervezi – több szakszervezet legyen, mivel ez a munkavállalók érdekérvényesítő erejét és képességét a megosztottság gyengíti.
Dobi István
elnök
