Mint ahogy arról a mai napon a sajtóból értesültünk, Bártfai-Mager Andrea, a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli miniszter bejelentette, hogy megkezdődik a Volánbusz Zrt. és a hat regionális közlekedési központ egy társaságba szervezése. A Volán társaság önállóságát megszüntető és a munkavállalókat is jelentős mértékben érintő bejelentés, azonnali stratégiai lépések meghozatalát kényszeríti ki szakszervezetünknél.
Az átalakulás során egyértelművé válik, hogy egy társaság és ezzel együtt egy munkáltató jön létre. Ezáltal pedig egy kollektív szerződés és egységes foglalkoztatási szabályok, valamint egységes bérrendszer alkalmazására kerülhet majd sor.
Azok a szakszervezetek foglalhatják el helyüket a tárgyalóasztalnál – ahol majd meghatározásra és elfogadásra kerülhet a társaság azon belső szabályai, amelyek a munkavállalók foglalkoztatását jelentősen meghatározzák – akiknek a tagsága eléri a társaság állományi létszámának a10 %-át.
Természetesen az a szakszervezet, akinek a taglétszáma az állományi létszámot figyelembe véve jóval meghaladná az 50 %-ot, – tehát a többséget – mondhatná, hogy nélküle semmilyen megállapodás nem jöhet létre.
A SZAKSZ erről beszélt korábban is, hogy egy és erős, a munkavállalók jelentős támogatását bíró szakszervezetnek kell a munkáltatóval szemben állni (vagy ülni, a helyzet és nézőpont kérdése) és képviselni a munkavállalókat.
Akkor lesz esélye a munkavállalóknak, hogy az átalakulás újabb vesztesei ne ők legyenek, ha szervezkednek és egységesítik erejüket!
A jelenlegi 8 kollektív szerződés helyett egy olyan megállapodásnak kell megszületnie, ami munkavállaló párti és azokat az igazságtalanságokat, ami miatt nagyon sok kollégánk elhagyta a szakmát, az új kollektív szerződés már ne tartalmazhassa.
Ki kell irtani a kollektív szerződésből a teljesítményhez kapcsolódó bérelemeket, a középvezető döntésére bízott pofapénzek elosztását, a rendelkezésre állási idő jelenlegi formában történő alkalmazását, minimum béreket egy bértarifa formájában kell meghatározni minden munkakörben, az üzemanyag-megtakarítás és a cafeteria rendszer átalakítása, elfogadható mértékű kártérítési összegek meghatározása, a gondatlan károkozás esetében, stb. Azonos munkát végző munkavállalók esetében a bérekben ne legyen különbség a nyugati és a keleti országrészben dolgozó munkavállaló bére között.
Minden munkavállalót arra kérek, hogy gondolkodjon el azon, hogy melyik az a szakszervezet a Volánnál, amely szervezetet a tagságával erősítve támogat és lehetőséget ad a szakszervezet számára, hogy a nagyon közeli jövőbeni a munkáltatóval elkezdődő tárgyalásokon, számára a legjobb tartalmú megállapodást elérje.
Fontos az, hogy az általa választott szakszervezet vezetése független legyen a munkáltatótól, tehát vagy teljes mértékben a munkavégzés alól, a munkaidő kedvezmény terhére felmentve, vagy a szakszervezetnél munkaviszonyban álljon. Az is fontos elvárás legyen a munkavállaló számára, hogy országosan lefedett szervezettel rendelkezzen és kellő anyagi háttérrel, ami biztosítja a szakszervezet kiegyensúlyozott működését.
A 24. órában vagyunk, a mai napon nélkülünk és rólunk döntöttek, tessék szervezkedni és egy erős szervezetet létrehozni, mert ennek hiányában újból ledarálnak bennünket!
Dobi István
elnök
