A Volánbusz több telephelyén alkalmazzák rendelkezésre állási idő helyett, az osztott pihenőidőt és ez a gyakorlat még az 50 km járathossz alatti fordák esetében is előfordul, így havi több tízezer forinttal csökkentve az autóbuszvezető kereseti lehetőségét.
Vezényléssel egyértelműen meg lehetne oldani azt, hogy az osztott pihenőidő helyett – napi csökkentett 9 órás pihenőidő – a kiállási időkre a rendelkezésre állási időt alkalmaznák, ami az autóbuszvezetők havi keresetét jelentősen növelné.
Az osztott pihenőidőre 30 %, míg a rendelkezésre állási időre 100 %-ban számolják el a buszvezető besorolási bérét, ez eredményezi a jelentős kereseti különbséget.
A SZAKSZ a Volánbusz Zrt-nél kezdeményezi a fordák felülvizsgálatát és ott, ahol az osztott pihenőidő alkalmazását – az autóbuszvezető számára kedvezőbb vezényléssel – ki lehet váltani a rendelkezésre állási idővel, a munkáltató ezt tegye meg és a több keresetet biztosító lehetőséget alkalmazza.
Volt olyan terület, ahol az autóbuszvezető reklamált és kérte a vezénylőt, hogy ne osztott pihenőidőt, hanem rendelkezésre állási időt biztosítsanak számára, ez megtörtént, de kérte a vezénylő a kollégát, hogy ezt ne reklámozza!
Lehet, hogy megkaptuk a választ a kérdésre, hogy a Volánbusz ezzel a trükkel bérmegtakarítást ér el és kárt okoz a munkavállalójának. Az egyenlő bánásmód kérdéséről már nem is beszélve!
Dobi István
elnök
