A KKSZ: „az alábbi elemeket szeretnénk megvalósítani a 10%-os fejlesztés adta lehetőségből.”
Buszvezetők esetében:
– 10%-os alapbér és egyes pótlékelemek emelése.
– Minimum telephelyi pótlék meghatározása.
Egyéb fizikai munkavállalók esetében:
– Alanyi jogú 8%-os órabéremelés mellett
– Országos minimális alapórabér meghatározása munkakörönként, ezzel minimális felzárkóztatás valósulhat meg.
Szellemi munkavállalók esetében:
– Alanyi jogú 8%-os alapbéremelés mellett
– Országos minimális alapbér bevezetése munkakörönként, ezzel minimális felzárkóztatás valósulhat meg.”
Forrás: Hírek, aktualitások (kksz.hu)
A SZAKSZ úgy gondolja, hogy a 10 %-os mérték annyira alacsony, hogy abból elvenni, vagyis az alatti alapbérfejlesztést adni, további feszültséget okozna a Volánbusz munkavállalói körében. Arról nem is beszélve, hogy 2021. évben nem volt béremelés, továbbá az is borzolja a kedélyeket, hogy a minimálbér és a garantált bérminimum, – a Volánbusz 10 %-os béremelésével szemben, 2022. évben 20 %-al nőtt!
Azért sem érthető a Volánbusz vezetésének és a KKSZ elnökségének együttes elképzelése, mert a MÁV Zrt. más vállalatainál dolgozóknál, nincs differenciálás, ott egységesen, 2022. évben alanyi jogon kapják meg a munkavállalók a 10 %-os bérfejlesztést.
A SZAKSZ továbbra is az egységes 10 %-os alanyi jogon járó keresetfejlesztést tart elfogadhatónak és csak egy ilyen tartalmú megállapodást tud egyetértőleg aláírni!
Az egyéb fizikai és a szellemi munkakörben foglalkoztatott dolgozók bérével kapcsolatos minimális felzárkóztatásnak semmi értelmét nem látja a SZAKSZ, főleg nem úgy, hogy ezt a lépést, az egyes munkavállalók terhére, a 2 %-os keresetfejlesztés csökkentésével valósítaná meg a Volánbusz.
Dobi István
elnök
