Mivel a Volánbusz a korábbi nyilatkozatát a nem módosította és attól nem tért el, a 2022. november 4. napjára kitűzött tárgyalás elmaradt.
A Volánbusz, a SZAKSZ 6-7. pontos követelésre korábban az alábbi válaszokat adta:
- A SZAKSZ követelése:
A 2022. évre vonatkozóan további 10 %-os alapbéremelést, míg a 2023. évre vonatkozóan további 15 %-os alapbéremelést tart elfogadhatónak.
A Volánbusz válasza:
A szakszervezet követelésének végrehajtására vonatkozóan jelenleg a Volánbusz nem rendelkezik felhatalmazással. Ugyanakkor a többségi tulajdonos felé fordul a kérdésben.
- A SZAKSZ követelése:
A munkaidő-beosztás módosításának társasági szinten egységes, a munkaidő kezdetét megelőző 96 órában történő meghatározását, tehát abban az esetben, ha ezen óraszámon belül módosítja a munkáltató a vezénylést, akkor arra a munkavégzésre 50 %-os pótlékot számoljon el a Volánbusz. Továbbá a heti pihenőnapon végzett munka után járó pótlékot a Volánbusz állítsa vissza.
Volánbusz válasza:
A munkáltató ezzel összefüggésben vállalja, hogy az egységes forgalmi rendszer bevezetésével összefüggésben szükséges Kollektív Szerződés módosítás során mindkét javaslatot napirendre tűzi. Azt, hogy erre mikor kerülne sor, úgy nyilatkozik, hogy most a céldátum kitűzésére nincs lehetőség.
- A SZAKSZ követelése:
A Volánbusznál az egységes üzemanyag-megtakarítási rendszer valósuljon meg és ezzel egyidejűleg az egységes üzemanyagnorma meghatározása is történjen meg.
Volánbusz válasza:
A szakszervezet követelésének megvalósításához alapvetően ez is a forgalmi rendszer egységesítésével összefüggő kérdés, így a céldátum meghatározására jelenleg nincs lehetősége a munkáltatónak.
- A SZAKSZ követelése:
A saját személygépkocsi használat esetében, a Volánbusz az érintett munkavállalóinak költségtérítés mértékét legalább 20 Ft/km. összeggel emelje meg.
Volánbusz válasza:
A Volánbusz a STRATOSZ-on keresztül kezdeményezte a vonatkozó jogszabály módosítását és a munkába járás jogcímen adómentesen adható mérték emelését. A Volánbusz vállalja, hogy ennek elfogadása esetén az keletkező adó és járulékmegtakarítás összegét erre a célra fordítja.
- A SZAKSZ követelése:
A szakszervezet kérte, hogy a forgalmi kompenzációs pótlékot a Volánbusz alapbéresítse, továbbá kollektív szerződésben, egy bértarifa-táblázatban kerüljenek munkakörönként és szolgálati, gyakorlati idők elismerésével meghatározásra a minimum óra és besorolási bérek.
Volánbusz válasza:
A forgalmi kompenzációs pótlék kapcsán a munkáltató azt az egységes autóbuszvezetői bérrendszer részeként Kollektív Szerződés tartalmazza, így a 2. pontban leírtak megfelelően irányadók erre vonatkozóan is.
A Volánbusz vállalja, hogy 2022. december 31. napjáig kidolgozza, valamennyi munkakörre vonatkozóan a minimum besorolási béreket és azt egy bértarifatáblázatban jelenítik meg.
- SZAKSZ követelése:
Valós érdekegyeztetési rendszer, Volán Érdekegyeztető Tanács (VÉT) felállítása, a munkáltató és a reprezentatív szakszervezetek részvételével. A SZAKSZ írásos javaslatát a VÉT létrehozásáról a Volánbusznak megküldte.
Volánbusz válasza:
A munkáltató a SZAKSZ által kidolgozott anyagot a KKSZ, mint KSZ aláíró szakszervezet részére megküldte azzal, hogy azt a Volánbusz tárgyalásra alkalmas előterjesztésnek tartja.
Összefoglalva itt tartanak, vagyis ennél a pontnál rekedtek meg a tárgyalások és addig, míg a SZAKSZ érdemi ajánlatot nem kap a Volánbusztól a 6-7 pontos követelésére, arra kell készülni a munkavállalóknak, hogy egy következő nyomásgyakorlással kell a Volánbuszt jobb belátásra bírni!
Dobi István
elnök
