Szakszervezetünk titokban bízott abban, hogy a Mozdonyvezetők Szakszervezete (MOSZ) és a SZAKSZ, mint korábban két, a valódi érdekegyeztetésből kirekesztett szakszervezetek, a teljes jogosítványai megszerzése után összefog és egységesen lép fel a 2024. évi bérfejlesztési igényük teljesülése érdekében.
A MOSZ és a SZAKSZ 2024. évi bér és jövedelemigénye annyira közel áll egymáshoz és oly távol áll még a munkáltató elképzeléséhez (mivel az eddig még számokban nem vált ismerté), hogy egyértelmű az, hogy a mozdonyvezetők és az autóbuszvezetők (Volán szakmában dolgozó munkavállalók) számára nem maradt más, megoldás, mint a sztrájk lehetőségét a MÁV Startnál és a Volánbusznál bejelentsék.
Itt lenne a lehetőség, hogy két erős érdekérvényesítő szakszervezet, együtt összefogva, a közlekedési ágazatban megmutassa valódi erejét, ez miért nem történhet meg?
Ok, lehet bízni a MÁV-Volán csoport és a tulajdonos jóindulatában, de mit tesznek a szakszervezetek, ha a munkáltató a 2024. évre szólóan 8-10 % bérfejlesztés végrehajtását vállalja a vállaltcsoport dolgozói számára?
Ezzel elégedettek leszünk és minden ellenállás nélkül mi is megállapodunk a munkáltatóval?
Dobi István
elnök
