A KKSZ Választmánya úgy gondolja, hogy a Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet kizárásával is sikeres demonstrációt tud tartani 2013. március 20-án, Budapesten a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium előtt. Nem akarunk beavatkozni társszakszervezetünk belügyeibe, és döntésüket sem kívánjuk kritizálni, de az nagyon rossz stratégia és veszélyezteti a demonstráció sikerét, ha a KKSZ vezető testülete érzelmi alapon dönt úgy, hogy a szakszervezetek egységét megbontja, és a SZAKSZ-ot nem tekinti szövetségesének a kitűzött közös célok elérésében.
A SZAKSZ tudomásul veszi a KKSZ döntését, magatartását és azt a 2013. március 8-ára összehívott Választmány értékelni fogja.
A KKSZ-nek be kellene látni, hogy a legfontosabb feladat lenne egy egységes a Volán szakmára érvényes új bérrendszer kidolgozása és elfogadtatása a munkáltatókkal. Ki kellene zárni a bérrendszerből a teljesítmény elemeket és a munkaidő alap megállapításánál is egy sokkal igazságosabb megoldást alkalmazva, lehetne a foglalkoztatás hatékonyságát fenntartani. Az egységes országos minimálbértarifa rendszer visszaállítását is szorgalmazni kellene, és ezekben kellene egymásban szövetségest találni. Azért demonstrációt tartani, hogy a Volán társaságoknál 3 %-os bérfejlesztés valósuljon meg, az komolytalan és a munkavállalók számára is megalázó.
Miért van az, hogy a munkáltató a bértárgyalások során nem veszi komolyan a szakszervezeti oldalt és teheti meg azt, hogy hónapok óta 0 %-os keresetfejlesztési javaslat mellett érvel, hivatkozva a társaságok nehéz gazdálkodási helyzetére.
Miért van az, hogy a KKSZ mint tárgyaló és kollektív szerződést kötő fél, ezek után nem kérdezi meg a munkáltatói oldalt, hogy miért csökkentette, ha kis mértékben is a termelésben dolgozó munkavállalók létszámát. Több társaság miért függesztette fel a béren kívüli juttatások kifizetését, mindezek mellet, pedig a tulajdonos a volt felső vezetők státuszát továbbra is fenntartja.
Dobi
