A SZAKSZ jogsegélyszolgálata I.-II. fokon folytatott 24 ügyben képviseli tagjainkat, amiben a legtöbb 11 ügy a kártérítésekkel kapcsolatban, míg 4 fegyelmi határozat hatályon kívül helyezése, 3 szabálysértési bírság fellebbezése, 2 munkaviszony jogellenes megszüntetése, 1 garázdaság sértettje (autóbuszvezető elleni támadás), továbbá két személyiségjogi per a SZAKSZ elnökével szemben (Baranyai Zoltán, F. Kovács János által indított perek). A Volánbusz a bértárgyalások során megsértette a SZAKSZ konzultációs jogát, így ebben az ügyben is folyamatban van egy jogi eljárás.
A peres ügyek száma – a korábbi évektől eltérően – jelentősen megemelkedett. Két ügytípus a tipikus: a kártérítési ügyek, valamint a fegyelmi ügyek.
A kártérítési ügyekkel kapcsolatban, a jogsegélyszolgálat folyamatosan figyelmezteti az érintett autóbuszvezetőket, hogy amennyiben úgy ítélik meg, hogy a kár bekövetkezéséért felelősség terheli, mert szabályszegést követett el, akkor se tegyen olyan nyilatkozatot, amely szerint a kár megtérítését vállalja, netán részletfizetési kedvezményt kér.
Csak kártérítési határozatot, vagy fizetési felszólítást szabad a munkáltatótól átvenni!
Kárvállaló nyilatkozatot nem szabad a munkáltató irányába tenni!!!
A jogsegélyszolgálat felhívása megalapozott, mivel a perek tapasztalatai alapján az látszik bizonyítottnak, hogy a munkáltató a javítási költségeknél jelentős túlszámlázásokat végez, különösen a munkavállalóra áthárított javítás munkadíja – 6.000,- Ft/óra – alkalmazása során. A munkáltató ugyanis azt csinálja, hogy amennyiben 2 vagy több munkavállaló végzi ugyanazt a munkafolyamatot, akkor mindegyik munkavállaló esetében felszámítja a rezsióradíjat, ami teljes képtelenség.
Van olyan eset is, amikor az elszámoló lap szerint ugyanazon a napon például 6 munkavállaló végez 8 órában munkát az adott autóbuszon, és emellett olyan munkafolyamatokat végeznek, amelyek egymást kizárják. Például 8 órában festik, fényezik a buszt és azzal egyidejűleg oldalajtókat szerelnek le, szerelvényezést végeznek, tükröt javítanak és bontanak, mindezt a festési munkákkal egyidőben ugyanolyan óraszámmal. Ez adott esetben 48 munkaóra ugyanazon a napon, ami ugyebár még mindig csak 24 óra.
A SZAKSZ úgy ítéli meg, hogy a Volánbusz Zrt. kártérítési gyakorlata nagyon nincs rendben, ezért, ha a baleset bekövetkezéséért a szabályszegés okán a felelősség nem vitatható, akkor is ragaszkodni kell a munkáltató tételes elszámolásához a kijavítás költségeivel kapcsolatban, mert esetenként több tízezer forinttal csökkenthető a fizetendő kártérítés összege, ami mellett a SZAKSZ-nak is nagyobb esélye van a biztosítása terhére rendezni a kárösszegeket.
Dobi István
elnök
