Több forgalmi telephelyről érkezett bejelentés, hogy a forgalmi szolgálattevőknek – főleg, ahol egyszemélyes szolgálat végzi a termelésirányítást -, csak papíron biztosítja a munkáltató a munkaközi szünetet.
A VOLÁNBUSZ, az alábbi válaszával cáfolja a munkavállalók kifogását, panaszát:
„Munkáltató biztosítja a törvényi munkaközi szünet kivételt, alacsonyabb létszámú telephelyek esetében is, ott változóan, praktikusan az alacsonyabb utas ill. járatforgalmú időszakokban.”
Akkor most ki hazudik, a munkavállaló, vagy a VOLÁNBUSZ?
A forgalmi szolgálattevőknek, mi érdeke lenne azt – akár valótlanul is – állítani, hogy a munkáltató nem biztosítja számukra a munkaközi szünetet?
Az integráció óta a VOLÁNBUSZ Zrt-nél, egyre átláthatatlanabb a foglalkoztatás.
- Vezénylési problémák, kiemelten a heti pihenőnapok kijelölésének hiánya.
- Szabadság munkaidő-kiegészítésként történő, 1-2 naponkénti elírása.
- Heti pihenőnapokra kiírt éves rendes szabadság.
- Munkaközi szünettel, a személyforgalomnál tapasztalható szabálytalanságok.
- A munkaszerződésekben a munkavégzés helyének, „Magyarország” teljes területére történő meghatározása.
- A munkaszerződésekben, a munkavállaló lemondó nyilatkozata az éves szabadság egybefüggő 14 nap kiadásáról.
- Az aktív állományú autóbuszvezetők hátrányára, a nyugdíjas munkaerő foglalkoztatása.
- A kánikulában a védőital biztosításának hiánya.
- A klíma nélküli buszokon a formaruhaviselésnél „szerelvény-könnyítés”.
- Érdekvédelem korlátozása, szakszervezeti vezető kitiltása a munkásgyűlésről.
Lehetne még sorolni a problémákat, amit a munkavállalók kifogásolnak.
Mindezek tudatában, mégis nap, mint nap arról zeng a VOLÁNBUSZ kommunikációja, – valószínűleg nem kevés pénz felhasználása mellett -, hogy a társaság ezzel a vezetéssel sikeresen menetel a piacnyitás felé.
Szerintünk rossz az irány, de majd meglátjuk, csak már nehogy késő legyen a kormánykeréken fordítani!
Dobi István
elnök
