A KKSZ 2021. október 18-án arról tájékoztatta az autóbuszvezetőket, hogy közreműködésükkel az autóbuszvezetők számára kedvező belső szabályzat született a Volánbusznál.
Minezek ellenére, Somogy megyében egy autóbuszvezető kolléga a társaság műszaki telephelyén tolatást hajtott végre, ami során az általa vezetett autóbusz megsérült.
A Volánbusz által kiküldött utasítás alapján, a helyi munkáltatói jogkörgyakorló az autóbuszvezető kollégát nem terjesztette fel a balesetmentes elismerés következő fokozatára, ami 750 000 kilométert jelentett volna, mert:
- az autóbuszvezető elismerte, hogy felelős a kár okozásában,
- az autóbuszvezető annak ellenére, hogy a KRESZ előírása alapján tudta, hogy a tolatás előtt köteles lett volna tolatást biztosító személyről gondoskodni, aki a tolatás végrehajtásában segíti őt, ennek ellenére mégis önállóan kezdte meg a tolatási manővert.
Mindezek alapján a Volánbusz egyértelműen saját hibás balesetnek minősítette az eseményt, továbbá kiemelte, hogy a közlekedési szabálysértés is megvalósult a baleset során.
Akkor ismételten megállapíthatjuk, hogy a Volánbusznak megint sikerült rendesen átverni a KKSZ-t és az autóbuszvezetőket!
„A Közúti Közlekedési Szakszervezet kezdeményezésére a munkáltató módosította az elismerési szabályzatnak többek között a „Balesetmentes közlekedés elismerése” fejezetét, az alábbiak szerint:
Kivonat a tájékoztató felhívásból:
Az autóbusz-vezető elmarasztalását nem eredményező, nem saját hibás esetnek tekintendő a felterjesztés során különösen
− az autóbuszban (vad)állat által okozott, rendkívüli időjárás (pl. vihar) miatt keletkezett kár,
− az útburkolati hiba miatt bekövetkezett vagy a közútkezelő által okozott kár,
− vontatás közben, nem az autóbusz-vezető hibájából bekövetkezett kár,
− telephelyen, autóbusz-állomáson– tárgyakban, járművekben– nem a közúti közlekedés szabályainak megszegésével vagy a megfelelő körültekintés elmulasztásával okozott kár,
− ismeretlen eredetű kár.”
Dobi István
elnök
